• グリーン車、新幹線（博多南含む、九州新幹線は可能）、九州直通の寝台列車の寝台車（立席除く）・・・各種料金のほか、乗車券も必要です。肥薩おれんじ鉄道は乗車できません。

博多-（特急自由席）-新八代-（新幹線自由席）-鹿児島中央-（特急自由席）-宮崎-（特急自由席）-博多

運賃・料金

博多-鹿児島-大分-小倉-博多間　11,240円
自由席特急料金、4回乗車、7,350円
合計金額：18,590円

下記は評価間違いです

九遊きっぷは残念ながら廃止となりましたが、1/10〜7/16までの約半年間、恐らく20周年記念の分だけで終わるかも知れませんが、期間限定で『九州特急フリーきっぷ』として自由席用のフリーきっぷが復活いたします。
2日用が22,000円、3日用が25,000円とツアーのかつてのオプションよりも相当な割高かも知れませんが、それでも個人的にはこの手のきっぷの復活には大変ありがたいものとして考えております。
利点はツアーみたいに縛られることもなく往復に自由が利く点でしょうか。
これなら『山陽新幹線2枚きっぷ』などと組み合わせてある程度安く使えそう。
もちろん九州新幹線も○ですし、指定席も差額での開放です。
私は周遊きっぷみたいに5日も必要はないので、こういうのは上手く使いたいと思いますね。

残念ながら今年の10月をもって他の3社はまだ残ってますが、九州に関しては廃止されてしまいました。
九州新幹線が使える唯一のきっぷだったので、残念で仕方ありません。

二日分使ってきました。
自由席までで一日５０００円は、
破格ではないものの十分な安さでしょう。
元を取るのは楽そうですが、
単純往復であれば二枚きっぷでもいいかも。

ルートとしては
一日目
博多-ソニック-別府-富士-大分-九州横断特急-熊本
-三角線往復

二日目
熊本-くまがわ-人吉-いさぶろう-吉松-はやとの風-鹿児島中央
-つばめ・リレーつばめ-博多
を乗り継ぎました。

自由席は１０分くらい前に並べば希望の席に座れます。
いさぶろうはほぼ全車指定席なので、
事前に取っておいたほうがいいでしょう。（←知らなかった）
特に私が使用した12/5,6は閑散期と言うことで、
指定席料金券が３００円でした。
並ぶの面倒だからという理由だけで
どんどん指定をとっても良いかもしれませんね。

5000円で新幹線も利用できるので，特に意識しなくても十分に元が取れると思います。
2年程前にグリーン豪遊券がなくなったので，九州を周るのにはいいきっぷだと思います。
6月の超割でこのきっぷを買って，乗り鉄を楽しみました。
わがままかもしれないけど，追加料金でグリーン車が使えれば文句無いのに･･･
ということで、今回は星4つ

またまた4月に使いました。
このきっぷぐらいですね。
豪遊券もなく、九州ゾーンもまともに使えないような今の九州でまともに評価のきくきっぷと言えば。
私はたいてい沖縄〜福岡利用でこのきっぷ使います。
結構、贅沢なもんですね。
沖縄行ってそこから九州もこれで堪能（笑）
帰りは山陽新幹線で時間縛られずで帰れるのが最高のきっぷです。

超割さえ取れば、今度は期間内なら全期間使えるようになりましたね。
これは実に嬉しいことです。
これで、片道が超割取れなかったりJALや山陽新幹線であっても安心して使えますね。
2月にも使用しました。
これで新幹線開業前から4回目の利用になります。

ＡＮＡ＋九遊きっぷの組み合わせは最強
ＡＮＡマイレージクラブ加盟すると「超割先行予約」があるので、受付開始日の
午前中に先行予約して取れなかったことはありません。
(ＪＡＬは適用便が少ないがＡＮＡはかなり広範囲便で超割適用便がある)
なお、最近ＪＲ九州の定時運行に疑問を感じるような運転が多いように感じられるので、
あまりタイトな乗車計画たてるとダイヤ遅れでパーになりかねないので注意！

９月に利用しました。
博多に３泊宿を取り、毎日九州各地へ日帰りという日程でした。
九州新幹線のおかげで、宮崎県以外の九州各県は博多から日帰りで楽しめるようになりました。
博多発着なら自由席が満席になる心配もあまりありませんが、
意外と？リレーつばめが混むので気を付けた方がいいかもしれません。
あとは全車指定のゆふいんの森とか。
超割の取り難さについては、羽田−福岡線は発売当日の午前中なら希望の便が取れると思います。

5月に2日間使用しました。
超割の往復なら期間内も全て使えるのが嬉しい限りだし、九州新幹線も使えるのがいいですね。
値段はアップしたとは言え、九州新幹線だと鹿児島中央から熊本方面は1時間半も縮まったので便利さはアップしてると思います。
ただ、超割も1日や2日間限定だと設定がないのがちょっと残念です。
超割も九州方面は結構、競争率激しいのでそこにも注意が必要ですね。

きっぷについては文句のつけようがありませんが、超割をとるのが難点でしょうか。
意外に九州路線は東京以北の発着は混み合いますからね。

もう一つ評価できる点は4つの遊きっぷで九州のみが唯一、差額のみで指定席が使えることですかね。
逆に評価できないのは、1月1日や5月7日のように1日しか超割設定がなければ、このきっぷも対応されてない点ですかね。

指定席乗り放題の時代と、自由席乗り放題の時代とで4回使用してます。
九州なら便数も比較的豊富だし、割と対応も良いので問題はないでしょう。
4月からは九州新幹線も使えるようなので、値段がアップしても使いたいですね。
ちなみに九州ゾーンなどは九州新幹線が使えないようなので、今後はこれを多用することになりそうですね。

寝台列車は乗れないとのことですが、立席乗車券での乗れる区間では、
当日の乗車前に乗車券を発券（無料）してもらい、乗ることができます。
熊本から西鹿児島まで、寝台特急「なは」の空席で、ゆったり寝転がって
景色を見ることができました。
４月からは九州新幹線にも適用になりますが、５０００円に値上がりする
ようです。また、ＧＷ中に関しては、4/29,30のみとなるようです。

超破格値のきっぷで、ちょっと特急に乗るだけでも元が取れてしまいます。
座席指定券（通常期500円）を別途購入すれば、特急の指定席にも乗れるのは便利です。
なお、購入時に航空券or航空半券が必要とのことですが、自分の場合はチケットレスで
購入したので手元に航空券はなかったのですが、窓口で搭乗日と便名、名前を告げたら
発券してくれました。

とにかく安い。更に使い勝手がよい。
ただ電車を乗り回すだけでなく、行く場所がはっきりと決まっている場合にも有効。
私は往復にこの切符をあて、現地では路面電車１日フリーパス等で、部分的に移動しました。
但し、航空半券が必要なので、飛行機を降りたからといって、半券を捨てないよう要注意。