高松-（特急グリーン）-宿毛-（特急グリーン）-阿波池田-（特急指定席）-徳島-（特急指定席）-高松

運賃・料金

高松-宿毛間　5,580円
宿毛-阿波池田-佐古-高松間　6,940円
佐古-徳島間往復　320円
特急料金、グリーン料金、4回乗車、18,800円
合計金額：31,640円

バースデイ切符で誕生月の９月に四国一周を始めてもう４年目です。欲張りな性格のため
毎年有効区間は完乗してしまいます。時計回り、反時計回りといろいろ試しましたが、一
筆書きできない路線であるため、折り返しがあり効率が悪いのがたまにキズです。早朝か
ら深夜まで列車に揺られて喜んでいる私は、周りから変人扱いされます。ＪＲ九州のよう
にバラエティーに富んだ列車があればいいなあと思います。予讃線の瀬戸内海沿いの風景
を眺めるのが一番のお気に入りです。

　予定どおり、私の誕生日の７月に使用しました。
　今回も、高徳線、牟岐線、徳島線のスタンプを中心に集めたので、あまりグリーン車に
乗れませんでしたが、この３路線で特急指定席に乗れるのは便利だと思います。
　徳島線は捺印完了し、次回（２月）で高徳線、牟岐線、予讃線をクリアする予定です。
　伊予北条駅に近い、北条水軍ＹＨをよく使うのですが、この３月のダイヤ改正で特急の
停車が増えたので、より便利になりました。
　安佐海岸鉄道に今回初めて乗りました（当然別料金）がエリアに入ると嬉しいのですが
欲でしょうね。

　２月の３連休に使用しました。今回は、高徳線、牟岐線、徳島線のスタンプを中心に集
めたので、あまりグリーン車に乗れませんでしたが、この３路線で特急指定席に乗れるの
は便利だと思います。３路線は、平日午前中しか駅員さんがいない駅が多いので、スタン
プ厚めには苦労すると思いますが、気長に集めようと思っています。牟岐線は、もう少し
特急が多いのと嬉しいのですが、特急があるだけましかなと思います。
　次回は、私の誕生日の７月の使用になると思います。

　２月の妻の誕生日に引続き、私の誕生日である、この７月に使いました。
　前回は、アンパンマンラリーの参加がメインであったので、予約が２０区間を超える、
異常な旅行でしたが、今回は、私鉄に乗りたかったので、余り無理はしないようにしま
した。しかしながら、２月に車検で乗れなかった、ドキンちゃん号には乗れるように、
予定を調整しました。
　当初は、３連休を予定していましたが、仕事の関係で１週間早くしました。この時も、
高知県西部で警報が出ていましたが、３連休の台風４号よりは、はるかにましでした。
　今回も、四国までの往復は、ジャンボフェリーを使いました。行きは夜行便にしまし
たが、帰りは昼便にしました。
（７／５　夜ジャンボフェリーで高松へ）
７／６　高松−大歩危（雨で観光せず）−御免−土佐くろしお鉄道ごめんなはり線の、
観光、スタンプ捺印−御免−高知−土佐電（スタンプも捺印）−高知−円行寺口　ＹＨ泊
７／７　円行寺口−高知−善通寺−多度津−予讃線スタンプ捺印−松山−伊予鉄道
市内線（坊ちゃん列車も）−松山−伊予北条　ＹＨ泊
７／８　伊予北条（ドキンちゃん列車乗車）−今治−予讃線スタンプ捺印ー高松−志度−
引田−栗林　スーパーホテル泊
（７／９　コトデン　瓦町−高松築港（スタンプ捺印）　ジャンボフェリーで三宮へ）

　前回懲りたので、予土線は避けました。この区間は、宿毛から宇和島へバスで抜けれる
周遊きっぷを使うルートの方がいいように思います（足摺岬は別料金ですが）。
　予土線を使っていないので、当然、★★★★★です。
　来年の２月、７月も使うと思います。グリーン車は無いのですが、高徳線、牟岐線を
攻めたいと思います。

・4/21-23に使用。昨年に引続き2回目です。四国をひと通り回るには3日は必要なので、乗り鉄にはぴったりのきっぷだと思います。往復にはANA超割を使用。

　4/21　松山−児島−高松−徳島
　　瀬戸大橋を2回渡ります。マリンライナーではＧ車展望席に乗車。もっとも前面展望はあまり意味がなく、側面が見えれば十分。
　
　4/22　徳島−海部−徳島−阿波池田−高知
　　朝、ロープウェイを使わずに眉山に登る。大汗をかく。海部では駅近くのスーパーで昼食を買出し。駅ホームで食す。海が見えてウグイスの鳴き声がしてのどか。

　4/23　高知−窪川−宇和島−松山
　　予土線はキハ32。昨夜の雨にもかかわらず四万十川は水量が少なかった。川を渡る鯉のぼりが良い。橋桁が一部流されている沈下橋があった。宇和島城に登る。出だしは急登だが10分で登れる。駅のそばで「さつま汁定食」を食す。微妙。　　　

　妻の誕生月（２月）を利用して、アンパンマンラリーに参加するのに使用しました。
　３日で四国をほぼ全て周ったので大変でしたが、グリーン車がかなり使用できたので、
快適に旅行できました。夢四国さんでネットで手配出来たのも良かったと思います。現地で
２回ほど予定を変更しましたが、問題なく出来ました。
　皆さんが高い評価（ほとんど★★★★★）なのも良く分かります。あえて、今回★★★★
にしたのは、予土線のトイレなしは、本当になんとかしてほしいからです。キハ３２にトイレ
を設けるのは難しいと思いますが、途中の駅でトイレタイムを設けてもいいのではないかと
思います。江川崎駅が、ほぼ予土線の真ん中なのでトイレタイムの駅には適切ではないで
しょうか
（既に、何本かの列車は江川崎駅でトイレタイムが取れそうな時間になっていますが）。
　宿毛−宇和島間のバスが入っていると、予土線の件も含めてかなり助かります。
　辛口な意見を述べましたが、次は、私の誕生日（７月）に利用しようと思います。

一日目：高松〜宇和島往復（宇多津〜松山間はグリーン車）
二日目：高松〜宍喰往復（海部〜宍喰間は別料金ですが）
と利用しました。一日目だけで元が取れています…。

唯一の難点は高松基点だとグリーン車連結の列車が少ないことでしょうか？
宇多津で乗り換えるか、いったん児島まで出る必要がありますね。

９月にたまたま休暇が取れ、この月が僕の誕生月だったので利用しました。(数年前から手に入れたいとは思っていたが、９月に休暇が取れなかった)
グリーン車利用でもとを取るのはとても簡単で、有効期間３日間というのも妥当だと思います。
四国内で、このきっぷほど便利なものはないでしょう。

過去、二回、周遊券と併用し、本人用として使用しましたが、大変、お得な切符です。

四国フリーと比較すると料金も、フリーが３日間・１５７００円であるのに対して、同じ３日間で１００００円ですし、利用範囲も土佐くろしお鉄道がフリーは窪川〜若井間だけなのに対して、全線利用できるし、おまけ程度ですがグリーンにものれますので、断然にお得だといえます。

四国ゾーン周遊券は、１２５００円で、１日・２５００円と、バースデイ切符より８００円程度安いですが、飛行機利用の時は片道しか利用できません。
つまり、往復、飛行機利用される方にとっては、最も有効な切符であるといえます。
利用期間が３日間なので、それ以上滞在される時には、バースデイ切符を二回購入すれば、いいと思います。

唯一の難点としては、「四万十・宇和海ゾーン」で利用できる、宇和島〜宿毛間の宇和島バスが利用できないことでしょうか。
このバスが利用できないと、便の悪い予土線を利用しなければならず、やや予定が立てにくいですね。
しかし、十分にお得な切符です。

グリーン車も使える範囲は基本的にほとんどが8両編成になる多度津〜松山くらいかな…
高松からのいしづちには早朝以外にグリーン車ありませんし、宇和海や南風（しまんと）にもほとんどがグリーン設定がありませんし、うずしおには設定ゼロですからね。
しかし、1月生まれの私からすれば、年始からいきなり制限なく使え、最大で2/2まで使えるのは嬉しい限りです。
正直なところ、グリーン車までは必要ありません（笑）
グリーン車自体もガラガラで、乗ってるのが私だけの列車なのも多いですね（笑）
個人的な最大のプラス要因はグリーン車よりも土佐くろしお鉄道使えるところですがね。

同伴者として使用しました。
四国乗りつぶし目的で使ったのですが、
行程作成上グリーン車にはあまり乗れませんでした。
（おしぼりサービスというのも受けませんでした）

三日間、グリーン車にも乗れて１万円は文句なしにやすいでしょう。

自分は東京からサンライズ瀬戸で高松に入りました。
周遊きっぷを使えば、行き券・帰り券の割引・宇多津-高松間の運賃分
安くなり、それがゾーン券(１２５００)とこの切符の差額２５００円を
大きく上回るようで、グリーン車にこだわりがないようでしたら、
周遊きっぷ利用を検討してもいいかなと思います。
四国内でなければ入手もやや面倒で、変更その他も手間ですしね。

値段的には問題はありませんが、サービスがないのが難点かな。
ま、それでも東海や西日本に比べたらずっと評価できますがね。

　自分は乗り潰し目的ではなく、足摺岬・室戸岬・松山・内子などへ行くために観光として使ったんですが、それでも十分もとはとれました。グリーン車で高松から宿毛へ行くだけで１万円はしますからね。
　夏からごめんなはり線も乗れるようになってさらにお得感が増したように思います。
　四国の特急から車内販売が撤退し、グリーン車といってもＪＲ北海道のように特別な接客があるわけではないのでサービス面ではいささかさびしい気もしますが、それでも３日間乗り放題で１万円は破格だと思います。

ＪＲの乗り放題タイプでは最高の部類（というより通年販売ものに限れば唯一の五つ星）
ただし四国内の特急はＧ車がないものも多い。それでもこの値段は妥当だと思います
わたしは旧制度のときに使ったので２０歳特例で８８００圓でした
まあ、土佐くろしお鉄道が入って１００００圓なら充分すぎるでしょう

2月にこの切符を使用して四国一週（予土線除く）しました。
値段・使用期間は適正だと思いますが・・・
ＪＲ九州・ＪＲ北海道でグリ−ン車に乗車したときは
ドリンクサ−ビスがあり驚きましたが、ＪＲ四国ではおしぼりの
サ−ビスしかなく少しがっかりしました（まぁ普通でしょうが）。
3日間そこそこの距離を乗車するなら絶対お得です。お連れ様も何人かは
同じ値段で乗車可能ですし・・・。

12月（誕生月）に使用させて頂きました。
青春18きっぷ、及び、ムーンライト高知・松山号の運転期間に大阪⇔四国を２往復と、
１日目，高知→窪川→宇和島→松山周りと、３日目，後免→奈半利（バス）甲浦→徳島→高松周り
をしました（中１日用が出来まして、バスとか別料金）。
この時、グリーン車は初めてだったので、車掌がおしぼりをくれたのはびっくりしました
（毎列車、くれなくてもよいのですが）。

（今回の評価はＪＲ九州のサービスを体験する前だったら変わっていたでしょうが…）

１月に、四国を一周するために利用しました。四国にはグリーン車を
連結している列車が少ないですが、オシボリのサービスには驚きました。
四国フリーと比べて土佐くろしお鉄道が全線乗れるのはお得といえましょう。

　周遊きっぷ以外で唯一使えるきっぷ。貧相なグリーン車もこの値段ならよく感じられる。四国は誕生月に旅行するのがいい。