行き：東京都区内 →（とき）→ 越後湯沢 →（はくたか）→ 富山
ゾーン内：富山⇔金沢4往復＋氷見・高岡観光
帰り：富山 →（北陸）→ 東京都区内
富山に出張のさい、金沢のホテルしか予約できなかったので周遊きっぷにしました。
観光地はやや地味ですが、ビジネス目的ならば文句なしです。

　富山市内のローカル線であった富山港線が路面電車化したポートラムと富山地鉄市内電車、高
岡・射水市の万葉線の電車に乗るために5月の連休と今月先週末に富山に旅行した際に利用しまし
た。5月に利用した時は北陸本線の富山〜金沢と氷見線の高岡〜雨晴に乗車しました（雨晴付近の
風景はとてもよかったです）。特急列車の自由席に乗車できるので効率良く廻ることができました。
先週末は5月に乗車できなかった城端線や七尾線、高山本線富山〜越中八尾。それにＪＲバスの金沢
〜森本〜福光（名金線）に乗車しました。バスについては本数が少なく、乗車できたのが19：40分
の便だったので、風景を眺めることができなかったのはちょっと残念でした。

　北陸本線は多くの特急が走っている上に、富山は3つの路面電車もあるし、ローカル私鉄では一番
長い100キロ近くの路線網を有している富山地方鉄道、氷見線や城端線のような魅力あるローカル線
など鉄道好きな人にとってはたまらないところですね。ただ、富山県内の3つの路面電車に乗るだけ
の場合はそんなに長くＪＲの路線に乗車するわけではないので、元は取りにくいかな、と思いました。

　ゾーン内の駅で乗降りを繰り返したので、ゾーン券は途中下車印や改札スタンプだらけになり
ました。今度使う時はポイントで示されていた氷見と和倉温泉の短絡ルートを使ってみたいと思
います。

　神岡鉄道が今月で最後なので乗り納めと、金沢、津幡等のスタンプを捺印するために使用しました。
　当初、飛騨・奥飛騨ゾーンを使おうかと思いましたが、高山本線の普通区間が不便なのと、北陸本線のスタンプを押したかったので、こちらのゾーンにしました。
　金沢を拠点にして、３日間で、何とかこのゾーン内のスタンプを集めることが出来ました。
　はくたか１回、サンダーバード３回、しらさぎ１回、きたぐに１回と利用しました。金沢を拠点にすると必然的に、これらの列車に乗ることになります。
　このゾーンは、加賀・能登ゾーンに比べてどうかと思いましたが、使ってみると以外と使えました。
　特急の自由席は、結構混んでいるので、注意が必用です。はくたか（１号）は、私は運良く座れましたが、金沢からでも立席が出ました。
　高岡から金沢へ特急に乗った際に、改札で車掌さんから、「加賀温泉までですか？」と聞かれました。「このゾーンは金沢までです。」というと、「加賀・能登ゾーンと間違えました。富山・高岡ゾーンは、あまり見かけませんね。」という回答でした。確かに、この辺の観光の中心は金沢なので、加賀・能登ゾーンが人気の方が使う人が多いのでしょうけど、富山・高岡ゾーンも悪くないと思います。
　個人的には、ゾーンをまとめてもいいと思います。

以前、一度使用しましたが、富山と石川県の観光には、お得な切符といえます。
私は、「北陸フリーきっぷ」（２回使用）を使うことの方が多いのですが、その後、京都へ行くために利用しました。

拠点としては、富山〜金沢間に多くの特急が走っていることから、富山、高岡、金沢のどこでもいいと思います。
和倉温泉までゾーンに含まれているので、羽咋、七尾などを観光できるのは大きいのですが、北陸本線は「北陸フリー」と同じく加賀温泉までゾーンに入れてもらいたいですね。

難点としては、金沢市内には多くの名所や名刹が多いだけに、市内のバスが利用できるといいのですが。

未使用ですが、ゾーン内のJRバスについて書きます。
このゾーン内のJRバスは、「名金線」で、かつて国鉄バス車掌の佐藤良二さんが沿線に桜を植えた路線の生き残りです。
ゾーン券に明記されている金沢〜福光の名金線本線の他に、牧線、才田線、中尾線、医王山線という支線がありますが、これらの支線に乗車できるかどうかは不明です。ただし、深谷温泉を通る中尾線を除いて観光目的では用がないと思われるため、省略します(中尾線は加賀・能登ゾーンを参照)。

なお、金沢〜福光の名金線本線の富山県区間は、来春の廃止が計画されていますので、ご注意下さい。

　数年前に利用しました。
　金沢の兼六園をはじめとする市内めぐり、高岡の瑞龍寺、大仏さん、富山城などの北陸観光で大変役に立ちました。
　普通電車より特急のほうがはるかに多いので北陸は周遊きっぷがかなり便利です。
　アプローチは大阪市内発着で往路北陸線、復路高山・東海道線を使いましたが往復経路上も面白い観光地があるので
いろいろ楽しめるきっぷでした。