高松・松山ゾーン

～高松と松山の間がゾーン。工夫して利用しよう。～

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■詳細データ

内容

範囲

図のJR線
（赤字は境界駅）
（深緑は利用空港）

ゾーン券の価格

7,300円

備考

---

主な駅から入り口までの「行き券」「帰り券」の値段（大人）

周遊きっぷの価格は、「ゾーン券の価格」に下の各出発地からの「行き券」+「帰り券」の総合計となります。

発駅	経由	入口駅	割引運賃有効期間	新幹線利用の片道割引運賃	飛行機利用（通常期運賃）
札幌市内	室蘭、函館、日本海縦貫線、東海道、山陽線	宇多津	14,460円 10日	15,800円（東北・東海道・山陽新幹線利用、有効12日）	43,800円（千歳-松山)
東京都区内	東海道・山陽線	宇多津	8,500円 5日	8,500円（東海道・山陽新幹線利用）	25,000円（羽田-高松)
名古屋市内	東海道・山陽線	宇多津	5,400円 4日	6,410円（東海道・山陽新幹線利用）	20,500円（名古屋-松山）
大阪市内	山陽線	宇多津	3,210円 3日	3,210円（山陽新幹線利用）	14,000円（伊丹-松山）
福岡市内	山陽線	宇多津	6,360円 4日	6,240円（山陽新幹線利用）	17,500円（福岡-松山）

新幹線利用・・・特に記載がない限り並行する新幹線を利用したとする。有効期間は特記以外在来線経由と同じ。
日本海縦貫線･･･湖西･北陸･信越･羽越･奥羽線を日本海沿いにつながっている線を指す｡
航空運賃は通常期の普通運賃のうち、最も安い運賃を表示

利用例

行き券・・・8,500円（有効5日）
ゾーン券・・・7,300円（有効5日）
帰り券・・・8,500円（有効5日）
合計：24,300円（行きかえりの特急券等は別払い）

参考：
東京～松山往復運賃：21,420円

■ポイント

このゾーンの特徴	高松・松山をめぐるきっぷ。いままでありそうでなかった。ちなみに四国内で特急自由席に乗車すると、東京-松山間の普通きっぷの往復運賃、料金の合計よりも安くなるうえに、さらにこんぴら、高松へも足を伸ばせる。予讃線は特急が多いので便利。高松～松山を特急で一往復すると余裕でモトが取れる。ただし、現実問題として特急で松山～高松間を一往復する必要があるかというと必ずしもそうでもなく、また、枝線が少ないのであまり乗りドク感が少ないのが難点。また高松～松山には格安の往復きっぷがあることもこのゾーンが高く感じることの一因だろう。
栗林公園へ	栗林公園北口はゾーン外縁の駅だが、栗林公園への最寄駅。ただし、栗林公園の北口は16：00までしか開いていないので、それ以降は栗林から歩いてもいい。（ちと遠いけど）なお、園内の諸施設は16：00～17：00までに閉まってしまうが公園自体は18：00～19：00ごろまで空いていたりする。さらに、ゾーンから少しはずれるが、屋島にはケーブルカーもあり、屋島山上にはなぜか水族館があるのが笑える。
コトデン	鉄道ファンには高松琴平電鉄もはずせない。先述の屋島へもいける。また、琴平へいくのならば、一度は琴電を利用してみよう。以前は大手私鉄の旧型車が集まってきていて、「動く博物館」なんていわれていたが、現在は体質改善が進んでいる。ちなみに、琴電高松築港駅はＪＲ高松駅から徒歩3分ぐらいのところにある。最近経営破たん。地元からの出資を受けて再建が進んでいるが、今後の先行きはかなり厳しいだろう。
新居浜へ。	新居浜は別子銅山で有名な町。現在では閉山してもう掘られていないが、その遺産を利用した、マイントピア別子、別子銅山記念館などがある。駅からバス。また、別子鉱山鉄道の廃線後めぐりなんかもいかがだろうか？なお、別子銅山記念館に鉱山専用鉄道の車両と、「別子1号」機関車が展示されている。
SLが街を走る町、松山	松山はやっぱり道後温泉か。市内をはしる路面電車には当然ながら１日乗車券がある。300円。2回以上乗車でもとがとれる。松山観光案内所で発売。また、松山城へは大街道駅下車、徒歩10分ぐらいのところに、松山城へのリフトＯＲゴンドラがある。一方、市内電車は市内を一周する環状運転をしているが、松山駅～道後温泉間のいわゆる「西半分」はまさに路面区間だが、どちらかというと地元客が多い「東半分」は専用軌道を走る。単線を軒下すれすれに走るさまは一見の価値あり。また、松山の路面電車には「坊ちゃん列車」としてSLが運転されている・・・SLといっても本物を走らせるのは流石に無理なので、SLに似せたディーゼル機関車だが。それはともかく一見の価値あり。なお、ダイヤなどは伊予鉄の大きな駅で配布されているほか伊予鉄のHPでも公開されているので、観光スケジュールに組み込むのもいい。その道後温泉だが、道後温泉行き市内電車で松山駅から直通で20分。終点下車。徒歩5分。アーケードを抜けたところにある。ムーンライト松山は朝7時台に松山に着くが、その時間にはもう道後温泉は開いているので大丈夫。また、松山空港から道後温泉への直通バスもあるので空路利用の方は要チェック。松山といえば夏目漱石の「坊ちゃん」の舞台となった町。その記念として、「梅津寺パーク」がある。ここには「本物の」坊ちゃん機関車も展示されている。伊予鉄道松山市駅から高浜行き乗車。梅津寺下車。終点の高浜からはバスで3分で松山観光港へ・・・って周遊きっぷ利用者は関係なかったな（笑）

■ユーザ評価[ユーザ評価について]

評価者：とある学生

評価日：2008/05/31 21:17:36

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評価：★★★

松山在住なので、情報だけ......
まず、伊予鉄乗り潰しなら断然「ＩＣい～カード」がオススメです。車内では、デポジット５００円をとられる無記名式（デポジットは後で返されます）を発売していますから、わざわざ買いに行く必要はありません。
さて、経路ですが、

駅前＝（坊ちゃん列車）＝道後温泉＝（６番系統本町六丁目行き）＝本町六丁目＝（６番系統道後温泉行き）＝南堀端町＝（撮影）＝（来た電車、市駅行き）＝市駅＝（２番系統）＝大手町＝郊外電車高浜線＝高浜＝郊外電車高浜、横河原線＝横河原＝横河原線＝市駅＝郡中線＝郡中港＝郡中線＝市駅

これで伊予鉄には全線乗り潰しできました。

また投稿します

評価者：田上　靖之

評価日：2006/11/21 22:01:36

[[ 使用済み ]]

評価：★★

西は観音寺まででよい。行って帰るまでがいっぱいで周遊の余裕はない。
反対に東を三本松まで延ばして屋島、津田松原を観光できるようにした方が
距離的にも金額的にも手頃なゾーンになる。

評価者：柳原愛子

評価日：2005/10/20 21:19:03

[[ 使用済み ]]

評価：★★★

四国の北部を横断する予讃線の沿線を観光するのに、便利な周遊券です。
私は、過去一度使用しましたが、拠点は、丸亀、西条あたりがいいと思います。

料金が７３００円とやや高めであることから、今ひとつ評価が低いようですが、高松、坂出、琴平、丸亀、多度津、川之江、西条、今治、松山などの各観光地へは、ゾーン内を、高松～栗林公園北口以外全て特急利用ができるので、単純に丸亀から松山へ往復特急を利用するだけで、元がとれてしまいます。

難点としては、ＪＲの鉄道以外、ゾーンに含まれていないことです。
せめて、琴平～高松築港間の高松琴平鉄道ぐらいは、ゾーンに入れてもらいたいですね。
同鉄道が利用できると、仏生山などへも行くことが、可能になります。

利用価値は十分に☆４個をつけてもいいと思いますが、やはり高めの料金設定が☆を一つ減らした原因です。

評価者：元筑大生

評価日：2004/12/14 16:25:53

[[ 使用済み ]]

評価：★★★★

2000年に学生だったころ使いましたが、あの時は高松で用事があって、松山に知り合いがいたので、宿代浮かすために松山から高松へ通ったのが使うきっかけでした。
東京から飛行機で松山空港へ。その日は観光で松山市内をのんびり散策。ちょっと時間があったので今治まで往復し海岸沿いも散策。
次の日から2日間は始発の特急で高松へ行き、最終一本前の特急で松山へ帰るという、往復7時間のスケジュールでしたが、車内は快適だったのでまぁよかったかなと。宿代浮くからこんくらいのことは我慢できました。
4日目は高松へ行って、そのまま岡山経由で東京へ。北陸線周りでしたが(笑。
よってゾーン区間内では松山－高松3往復半。モト取れすぎでした。
でも、こういう特殊な事情でもないとなかなか使う気にはなれないかもしれませんね。

評価者：旅好き

評価日：2004/10/10 08:56:53

[[ 使用済み ]]

評価：★★

ゾーンの値段7300円って高すぎない？
四国っていくらでも地元のいいきっぷある以上、そんなに使えるようなゾーンでもない気が。。。

■モデルコース

1日目～2日目	東京22：00---（サンライズ瀬戸）---7：26高松8：30---（普通）---8：36栗林公園北口11：38---（普通）---11：44高松12：09---（しまんと7号）---12：54琴平（観光）16：29---（南風20号）---16：38多度津17：14---（しおかぜ19号）---19：10松山（泊）
3日目	松山（観光）15：18---（しおかぜ24号）---17：57岡山18：07---（のぞみ28号）---21：30東京（着）
ゾーン券の端から端まで回ります。周遊きっぷの魅力は気楽に乗ったり降りたりできること。特急でもできるのが強みです。

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