東京都区内発、岡山ゾーン、行きは東京〜岡山新幹線利用で岡山入り、帰り吉永から在来線で東京に帰着する場合。
• 行き券・・・8,150円（有効5日）
• ゾーン券・・・4,800円（有効5日）
• 帰り券・・・7,890円（有効5日）
• 合計：20,840円（行きかえりの特急券等は別払い）

第一印象使い勝手が悪そうな感があるが特急・急行がそれなりに使えそうで
ゾーン対象路線が長く、掘り起こせば面白い発見がありそうだ。
山陽本線東側の東岡山−吉永をゾーンから外して山陽本線西側と新幹線西側を
三原までをゾーンに入れて尾道観光も出来るようにした方が使い勝手がよい。

　１０／６から９の日程で、駅のスタンプを集めるのに使いました。
　当初、鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷを検討しましたが、北部地域はやくもが
使えないと非常に不便なので、周遊きっぷに変更しました。
　使用した感想は、以外と使えるなというのが、感想です。昔の周遊券の頃は、関西から
だと、距離が短いのかこの地域のミニ周遊券が使えなかったのですが、周遊きっぷになり、
特急も含めて使えるのは、大きな進歩といえます。学生時代に、鳥取・倉吉ミニ周遊券を
買い、経由地をわざと岡山にするといった技を使った覚えがあります（時間はかかります
が、岡山もよれて、津山線の急行にも乗れるのはうれしかったです）。
　やくもに２回、しおかぜに１回、南風に１回、こだまに１回と乗ったので、少し得した気に
なります。拠点は、岡山がいいと思います。駅から近いところに安いホテルもあり、他の方
も推奨しているとおり、岡山から放射状に列車が出ているので、非常に便利です。
　今、岡山駅の改修工事の最中で、これが終わると、乗換えが少しましになると思います。
　東西のエリアが、相生から福山まで広がると申し分ないのですが（新幹線も非常に広い
エリアになり、すいているこだま（ひだま）の有効活用としてもいいと思います。レール
スターにも（岡山−福山）乗れますね。）
　この地域の活性化としては、これくらいの思い切った策が必要ではないかと思います。
　ＪＲ西日本のとくとくきっぷは、地方から関西はそこそこいいのがあるのですが、関西発
となると、もうひとつです。周遊きっぷのエリアの見直し等をすれば、ありがたいと思う
のは、皆さんも同じだと思います。

過去、二回使用していますが、今ひとつ使いづらい感じです。

城下町岡山を中心とし、津山、中国勝山、新見、備中高梁、足守、成羽という小京都から、吉備古墳群、倉敷やチボリ公園などの名所があるが、全国的にメジャーなのは、岡山の後楽園、備中高梁城、倉敷ぐらいしかないのが現状でもあります。
岡山〜新見間の伯備線は、１時間毎に特急が、津山線も急行と快速が走っており、拠点としては、岡山か倉敷がいいと思います。
もし、ゾーン内に名所が少ないと思った時には、往復８８０円の追加で、児島〜坂出間を快速マリンライナーで瀬戸内海の美景を楽しむこともでき、高松や琴平までも追加料金がかかりますが、足を伸ばすこともできます。

最大の難点の一つとしては、山陽本線のゾーンが西が笠岡、東が吉永までしか行けないことで、西は福山、東は上郡までならば、行動範囲が広がるのですが。
福山までは、まだ追加料金を払えばいいのですが、上郡までゾーンに含まれるかどうかは、「スーパーいなば」に乗れる乗れないのかの、大きな問題といえます。

また、人気がある美作三湯（湯原・湯郷・奥津）へ行くバスが一本もゾーンに含まれていないのも、大きな問題です。
岡山〜新倉敷間の意味の無い新幹線利用より、ゾーン内に三湯の一つでもバスが含まれれば、利用価値が上がると思いますが・・・

これは使い勝手難しいですね。
新幹線もあってないようなものだし、特急にしても中途半端な感が否めない。
エリアはそこそこ広いけど、北部の本数のなさには頭ひねります。

必須条件とすれば・・・岡山駅近辺に連泊して（最低２泊は必要かと）いろいろ回るのが賢いでしょう。
結構岡山駅をベースにするのがいいかも知れません。各方面とも岡山駅始発が多いので。
あと津山行くのにあえて急行「つやま」を利用するとか，岡山−児島／岡山−新見間は必ず特急使うとか
工夫が必要ですね