東京都区内発、北近畿ゾーン、行きは東京〜京都新幹線利用で岡山入り、帰り在来線で東京に帰着する場合。
• 行き券・・・8,080円（有効4日）
• ゾーン券・・・4,800円（有効5日）
• 帰り券・・・6,800円（有効4日）
• 合計：19,680円（行きかえりの特急券等は別払い）

余部鉄橋を見に行く際に利用しました。
それだけではもったいないので、天橋立へ。
駅周辺では結構レンタサイクルを扱う店があります。2時間400円、1日400円などいろいろ。天橋立を往復するだけなら1時間でも十分です。
２時間で往復し、自転車を返してからビューランドから全体を眺めるのがお勧めです。
眺めとしては対岸のケーブルカーを登ったところにある傘松公園よりも、駅に近いビューランドの方がややよいようです。
今回入りませんでしたが、天橋立駅前に日帰り温泉「智恵の湯」があります。列車を降りるときに改札で申し出ると割引証をもらえるそうです。

名古屋市在住の学生ですが、2005年11月に2泊3日で鳥取に出かける用事があり、
名古屋市内から鳥取まで往復乗車券を買うのと、この周遊きっぷを利用して浜坂から先を乗り越すのとあまり変わらないので、はじめて周遊きっぷを利用しました。
名古屋からだと園部まで200キロ以内なので、200キロを超える高蔵寺始発にして発券してもらいました。
1日目は快速列車を乗り継いで園部まで行き、園部から特急きのさき・北近畿・はまかぜと乗り継いで浜坂へ。
浜坂から先は別払い(570円)で普通列車で鳥取へ。2日目は用事で終日鳥取滞在。
3日目は始発の特急はまかぜで出発。浜坂までは運賃・料金とも別払い(合計1300円)です。
城崎で下車して城崎温泉に入浴。その後、特急タンゴディスカバリーで天橋立に出て天橋立を見物。
天橋立からは特急はしだてで園部に出て、園部からは普通列車乗り継ぎで名古屋に戻りました。
浜坂から鳥取までは33キロほどしか離れていないので、鳥取まで行く際にも結構使えるきっぷだと思いました。

名前の通り、北近畿の観光地を廻るのには、北近畿タンゴ鉄道全線も含まれているので、大変便利な切符といえます。

ゾーン内には、園部、綾部、舞鶴、小浜、福知山、宮津、峰山、丹波篠山、出石、豊岡という小京都から、天橋立や城崎温泉、餘部鉄橋という名所まで数多く含まれているので、十分に使い甲斐があります。
拠点とするのは、やはり山陰本線、福知山線と北近畿タンゴ鉄道が走る福知山がいいと思います。
福知山からのＪＲ線は、特急の無い小浜〜東舞鶴間と、「はまかぜ」しか走らない城崎温泉〜浜坂間以外は、多くの特急が走っており、また、北近畿タンゴ鉄道もＪＲ特急が福知山〜天橋立間を乗り入れているので、ゾーン内の各所へは、ほぼ特急が利用できます。

また、ゾーンへの出入口駅でもある園部駅と篠山口駅へは、多くの特急が走る山陰線でも福知山線でも入れるので、東京や四国、九州などから新幹線を利用して（新大阪・京都）経由でゾーン地域へ出入りされる時には、ゾーン期間の前後に京都や大阪などにも、寄り道することができるので、色々な予定を立てることができます。

難点としては、丹後半島の経ヶ岬と、私自身が好きな小京都である村岡へ行くバスがゾーンに含まれていないことでしょうか。
利用価値としては、☆☆☆☆ですが、値段を吟味すると、やはり１０００円近く高いことが、☆☆☆という評価に落ちた理由ですが、それでも十分にお得な切符であることには変わりません。

母との二人旅行で使用しました。
東京-京都-天橋立-城崎(泊)-香住-餘部-篠山口-新大阪-東京という
旅程でした。

特急が使いやすく、また、きっぷを買う手間が少なかったので
満足しています。
天橋立、松葉ガニ、餘部鉄橋もよかったです。

東海道新幹線利用時、
出入り口を篠山口にすると２割引でいいんですけど、
園部だと５分引きというのが、やはり納得できませんね（笑）
出発駅を相模湖あたりにすると、600km超えて、
トータルでも少し特になるようです。

このゾーンで利用できるJRバス園福線についてコメント。
基本的に、園福線は山陰本線に並行しているので、沿線に行くところがない限り利用する必要はないと思われる。
このバスの沿線に観光で行くところがないわけではない。
丹波自然運動公園: 園部より約30分、丹波自然運動公園前下車。一部便は公園センターに乗り入れる。
福知山温泉 養老の湯: 福知山駅より約20分、養老水公園で下車(一部の便が経由)。
福知山城: 福知山駅より5分、福知山城公園前下車。明智光秀が築城した。