便利な列車（夜行列車）

最終更新日：2004/12/21 
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車内設備等は、前回までの実績です。今後変更されることもあるのでご注意ください。
ここでは青春18きっぷで利用できる夜行列車紹介します。なお、列車名が赤字の列車は臨時列車です。運転日に注意しましょう。なお、運転日は2004年夏の青春18きっぷ期（2004年12月10日〜2005年1月20日）の運転日です。
また、時刻は2004年7月21日以降の時刻です。
■目次
1、はじめに-なぜ夜行列車なのか？
2、ムーンライトえちご（新宿〜新潟）
毎日運転（新潟中越地震の影響で運休中）
3、ムーンライト信州・ファンタジー舞浜
ムーンライト信州81号（新宿→白馬）新宿発金曜と、12/28〜12/31，1/8運転
ムーンライト信州82号（松本→新宿）松本発12/28〜30，1/1運転
4、ムーンライトながら（東京〜名古屋〜大垣）
毎日運転
5、ムーンライトながら91、92号（東京・品川〜名古屋〜大垣）
品川発12/22〜1/3運転
大垣発12/23〜1/4運転
6、ムーンライト九州（京都〜博多）
京都発12/24〜1/3運転
博多発12/25〜1/4運転
7、ムーンライト高知（京都〜高知）
京都発12/24〜1/3運転（普通車指定席連結日）
高知発12/25〜1/4運転（普通車指定席連結日）
8、ムーンライト松山（京都〜松山）
京都発12/24〜1/3運転（普通車指定席連結日）
松山発12/25〜1/4運転（普通車指定席連結日）
9、ムーンライト山陽（京都〜下関）
京都発12/24〜1/3運転
下関発12/25〜1/4運転
10、ムーンライト八重垣（大阪〜出雲市）
大阪発12/24〜26，29〜31，1/2,3運転
出雲市発12/25〜27，30,31，1/2〜4運転
■はじめに-なぜ夜行列車なのか？
青春１８きっぷの基本ルールをよく見てみましょう。「１日分は0時から24時まで有効です。普通、快速列車しか乗れません。」とありますね。逆にとれば0時以降に発車する列車に乗れば24時間つかえることになります。つまり、夜行列車を使えば24時間有効に使え、かなり遠方まで行くことが可能です。一応夜行列車利用の一般的な利点と欠点を考えてみました。
    利点としては・・・
  1. 時間が有効に使えて遠方まで行くことができる。
  2. 宿泊代がかからないので費用が安くつく。
でしょうか。

    逆に欠点としては
  1. 疲れる。
  2. 絶対的本数が少ないのでプランニングに自由度が少なくなるばかりか、人気が集中して夜行列車そのものが混んでしまう。
でしょうか。特に後者は夜行列車ばかりか接続する列車まで混雑を引き起こしてしまうケースがあるので注意が必要です。

次にその「数少ない」青春18きっぷで乗れる夜行列車を紹介していきましょう。

    その前にちょっとした語句説明なんかを・・・
  1. フルリクライニングシート・・・シートが寝る角度まで倒れるぐらいリクライニングするシートです。最高級品ですね。
  2. リクライニングシート・・・角度はまちまちですが、ある程度倒れます。座席下が空間になっていれば寝るのも楽でしょう。
  3. 簡易リクライニングシート・・・もともとはリクライニングを固定することができず、腰を浮かすとバタン！ともとに戻ってくるシートのことですが、最近は固定することができる車両もできました。リクライニング角度はあまりありません。
  4. ボックスシート・・・4人が向かい合わせになる座席です。夜行列車には向いていません。が、空いているときは案外楽な場合も・・・
  5. シートピッチ・・・座席と座席の間隔です。リクライニングシートの場合は2人がけ、ボックスシートの場合は4人がけとなりますからどうしてもボックスシートのほうが広いのが普通です。ちなみに・・・
    113系電車（ロングとセミクロスシートのかぼちゃ電車）・・・1400mm、または1490mm（ボックスシート）
    313系電車（中京圏の新快速など・転換クロス仕様）・・・880mm
    185系電車（踊り子用）、653系電車（フレッシュひたち用）、223系（関西の新快速など）・・・910mm
    681系電車（サンダーバード用）・・・980mm
    787系（リレーつばめ用）、383系（ワイドビューしなの用）・・・1000mm
  6. 電源車・・・客車列車（14系、12系とかかれているのがそれです。）の場合、電源がついた車両に出くわすことがあります。これは客車の空調等に必要な電気をディーゼルエンジンでおこしているものでもちろんその車両はうるさいです。
    気になる方は眠れない場合もあるかも。できたらこの車両ははずすのがベスト（電源車は編成の両端、車掌室付き車についている場合が多いです。）ですが、その車両にあたった場合は車掌室がない側の座席にすわればまだましです。これは覚えておいてソンはないでしょう。
参考にどうぞ。
■ムーンライトえちご（新宿〜新潟）※ 新潟中越地震の影響で運休中
運転区間
下り新潟行き：新宿（23：09）→新潟（4：56）
上り新宿行き：村上（22：26）→新宿（5：10）
新潟行き 停車駅 新宿行き
23:09発 新宿 5:10着
23:16発 池袋 5:02着
23:43発 大宮 4:30発
0:48着／1:13発（日付変更） 高崎 3:36着／3:37発
3:39着／3:55発 長岡 0:47着／1:10発
4:05発 見附 0:38発
4:14発 東三条 0:28発
4:21発 加茂 0:21発
4:36着／4:37発 新津 23:47着／0:06発（日付変更）
4:51着 新潟 23:33発


運転日 毎日運転です。
編成
ムーンライトえちご（新宿駅） 新宿駅に停車中のムーンライトえちごです。

新宿〜新潟間は全席指定。特急型485系6両編成で、1号車の半分はグリーン車ですが、当然青春18きっぷでは乗車できません。

普通車のシートはJR東日本特急車両標準のリクライニングシートで、座面スライド機構つき。シートピッチは910mm、減光します。
なお、6号車はレディースカーで、男性は乗車できません。
←新宿行き　新潟行き→
号車 １ ２ ３ ４ ５ ６
座席種別 新宿〜新潟間指定席
半室グリーン車		 新宿〜新潟間指定席
喫煙 不可 不可 可 不可 可 不可
トイレ、洗面所 ○ ○ ○ ○ ○ ○
その他 6号車はレディースカー
混雑状況 全般的に、青春18期間中は混むことが多いです。北海道への足としても使えるので、北海道旅行者が多い夏場は特に混みあうようです。
ただし、以前よりは取りやすくなっているようです。これは車両変更による座席増、および北海道への足として以前よりも使いにくくなっているからかもしれません。

基本的に１ヶ月前に購入すればほぼ間違いなく買えるでしょう。ただし、最混雑時は一気に満席になることもあり、その場合は取れなかったら全車指定だけに旅行計画そのものを大幅に狂わしかねないので注意しましょう。
また、「ムーンライトえちご」+新潟〜小樽航路を組み合わせた格安移動もじわじわ広まりつつあります。

また、女性の方はレディースカーを選んだほうが無難です。

備考 なお、前日から乗る場合、新宿から高崎まで（実際は東京山手線内〜高崎）の片道きっぷを購入することになり、青春18きっぷ1枚分よりも高くなるのでもう1枚用意するのが妥当でしょう。もったいない場合は、発駅から北鴻巣までのきっぷ（上野から950円）を用意して上野発23：06発の新前橋行きにのって高崎から「えちご」にのれば若干安くはなります。でも疲れるかも。

新潟発の場合は新津までのきっぷを用意すればいいので楽でしょう。

■ムーンライト信州（新宿〜松本・白馬）・ファンタジー舞浜（東京〜穂高）
運転区間
ムーンライト信州81号：新宿23：54→白馬5：36
ムーンライト信州82号：松本1：02→新宿5：27
下り松本・白馬方面 停車駅 上り新宿方面
白馬行き
ムーンライト信州81号		 信濃大町行き
ムーンライト信州83号
冬の18期間はありません。		 白馬行き
ムーンライト信州91号
冬の18期間はありません。		 穂高行き
ファンタジー舞浜
冬の18期間はありません。		 新宿行き
ムーンライト信州82号
--- --- 23:05発 --- 大船 ---
--- --- 23:21発 --- 横浜 ---
--- --- --- 22:50発 東京 ---
--- --- --- 23:05発 舞浜 ---
23:54発 23:59発 23:59発 --- 新宿 5:27着
0:29発（日付変更） 0:34発（日付変更） 0:34発（日付変更） --- 立川 4:57着
0:40発 0:45発 0:45発 0:45発（日付変更） 八王子 4:46着
↓ 0:53発 0:53発 ↓ 高尾 ↑
1:27発 1:34発 1:34発 1:34発 大月 4:13発
2:00発 2:06発 2:06発 2:06発 塩山 3:49発
↓ ↓ ↓ 2:14発 山梨市 3:44発
↓ ↓ ↓ 2:21発 石和温泉 3:38発
2:23発 2:29発 2:29発 2:29発 甲府 3:32発
↓ ↓ ↓ 2:36発 竜王 ↑
↓ ↓ ↓ 2:45発 韮崎 2:17発
3:10発 3:21発 3:21発 3:21発 小淵沢 ↑
↓ ↓ ↓ 3:40発 富士見 ↑
3:39発 3:54発 4:01発 4:00発 茅野 1:33発
3:50発 4:04発 4:10発 4:15発 上諏訪 1:28発
↓ ↓ ↓ 4:25発 下諏訪 1:23発
4:01発 4:13発 4:19発 4:34発 岡谷 1:19発
--- 4:25発 --- --- 辰野 ---
4:21発 4:44発 4:49発 4:48発 塩尻 1:11発
4:35発 4:56発 5:05発 5:06発 松本 1:02発
4:47発 5:09発 5:20発 5:24発 豊科 ---
4:52発 5:14発 5:20発 5:28着 穂高 ---
5:10発 5:31着 5:52発 --- 信濃大町 ---
5:31発 --- 6:19発 --- 神城 ---
5:36着 --- --- 6：25着 白馬 ---


運転日 ムーンライト信州81号（新宿→白馬）新宿発金曜と、12/28〜12/31，1/8運転
ムーンライト信州82号（松本→新宿）松本発12/28〜30，1/1運転
編成
ムーンライト信州（新宿駅） 新宿駅に停車中のムーンライト信州81号です。
ヘッドマークにはわかりにくいですが、「ムーンライト信州」と書かれています。

ただし、冬季およびムーンライト信州81号以外はグリーンの色をした車両（あさま色）が使用されるようです。
ムーンライト信州81号（夏季の18きっぷ期間）

号車 １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９
座席種別 普通車指定席 グリーン車 普通車指定席
喫煙 全車禁煙車です。
トイレ、洗面所 あります
その他 81号の1号車はレディースカー（女性専用車）
1号車シートピッチが980mmに拡大、ハイデッキ構造になったグレードアップ車両です。
6号車のグリーン車はシートピッチが1160mmのフルリクライニングシートの3列車両。ただし、青春18きっぷでは乗車できません。
その他の車両は一般的なフリーストップタイプのリクライニングシート。（車両により若干差異あり。）シートピッチは910mmです。
減光はされません。
ムーンライト信州81号（冬季、春季の18きっぷ期間）、ムーンライト信州82号

号車 １ ２ ３ ４ ５ ６
座席種別 普通車指定席
喫煙 全車禁煙車です。
トイレ、洗面所 あります
その他 座席はフリーストップタイプのリクライニングシート
シートピッチは910mmです。
長野〜直江津間の「妙高」とほぼ同じ編成です。
減光はされません。
混雑状況 ムーンライトながらやえちごほど青春18客で混雑する可能性は高くないと思います。
問題はその他の客で、冬はスキー、夏はリゾート地への足として青春18客でなく、一般客が多数乗り込む可能性がありますので、楽観はできないと思います。

急行「アルプス」時代の末期はピーク時も松本付近では空席がぽつぽつあり、松本以北ではガラガラだったことを考えると、これに青春18きっぷ客が加わったとしても一ヶ月前の10時に即売り切れはないでしょう。
ただし、注意はする必要があると思います。

発売状況ですが、一ヶ月前即売り切れの可能性は極めて低いようです。特に学生の休み期間をはずれると、ガラガラであることもめずらしくありません。
備考 2002年12月のダイヤ改正で急行「アルプス」が廃止になったため、代替として登場したようです。
青春18きっぷ客には思わぬプレゼントになりましたが、今後定着するかは乗車動向にかかっていると思います。
「ムーンライトながら」が満席の場合はこちらに回って、松本経由で名古屋方面に向かう手があります。




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